El ministro de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, Carlos Bianco, brindó detalles sobre la reunión que mantuvo el miércoles pasado con el Jefe de Gabinete nacional, Guillermo Francos. Como anticipó este medio, el funcionario de Kicillof se presentó para reclamar “todas las deudas que tienen con la Provincia”.

Además de las deudas económicas, el Gobierno bonaerense insistió en el traspaso de dos obras clave para la provincia, que fueron detenidas por el Gobierno nacional: la autopista Presidente Perón y el Canal de Magdalena.

A la autopista Presidente Perón le falta finalizar seis kilómetros entre el Camino del Buen Ayre y Merlo, y 25 kilómetros desde la Ruta 210 en Guernica hasta la Ruta 2. Según Bianco, se deben “operar, mantener, dotar de seguridad, iluminación, realizar las bajadas y comenzar a trabajar en las colectoras”.

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“Nos confirmaron que nos cederán la obra, aunque el trámite aún no ha concluido. Entendemos que hay una negociación con el Ministerio de Infraestructura. Queremos continuar y que nos transfieran la jurisdicción cuanto antes para completar la traza y comenzar a operar como corresponde”, agregó el ministro.

Con respecto al Canal Magdalena, una obra estratégica para la provincia, Bianco informó que explicó al funcionario nacional la importancia de su construcción. “Nosotros podríamos hacernos cargo si nos pasan la jurisdicción, porque estas aguas no corresponden a la provincia, sino a la Nación”, señaló. Según Bianco, Francos respondió que lo estudiarían.

Tras la reunión, se acordó crear una mesa de trabajo para abordar los temas de los distintos ministerios. “Al día siguiente, le agradecí por WhatsApp al Jefe de Gabinete por la reunión, expresé mi esperanza de que sea el punto de partida de una relación más constructiva, y le recordé los puntos que habíamos tratado. Aún no he recibido respuesta”, añadió Bianco.

ROSCA GNL/RIGI

El ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, llevó a la reunión con  Francos el debate sobre la decisión de YPF de construir la planta de licuefacción en Río Negro y no en Bahía Blanca.

“Planteamos nuestra posición, que consideramos una decisión política del presidente Milei para perjudicar a la Provincia de Buenos Aires. El Jefe de Gabinete nos respondió que no era así, que se trataba de una decisión técnica y económica, y que no estaba relacionada con la adhesión al RIGI de la Provincia de Buenos Aires. Lo dejó muy claro, esto no tiene que ver con la adhesión o no al RIGI”, repitió Bianco en conferencia de prensa.

En esta línea, Bianco relató que hubo dos estudios técnicos: “Uno de YPF y otro de la consultora Arthur D. Little, que coincidieron en que, por distintos motivos, la mejor localización era Punta Colorada”.

Ambos informes fueron solicitados por el Gobierno bonaerense, pero hasta el momento no han recibido respuesta por parte de Nación para la entrega de esa información. “Nos gustaría ver los informes y las razones técnicas por las cuales se considera más eficiente construir la planta de licuefacción en una localización distinta a la que se trabajó durante siete años”, subrayó Bianco.

El debate sobre la adhesión al RIGI continúa en la provincia de Buenos Aires. El jueves pasado, el exministro de Infraestructura de la Nación y coautor del Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI), Guillermo Ferraro, mantuvo un encuentro en el Senado con Verónica Magario y los legisladores Teresa García (Unión por la Patria), Nerina Naumman y Marcelo Dalleto (UCR+Cambio Federal), y Sergio Vargas, Carlos Kikuchi y Silvina Ventura (La Libertad Avanza).

En este marco, la oposición pide que la provincia adhiera al RIGI nacional, porque consideran que “vendrán nuevas inversiones”, explicó una legisladora a este medio. Tanto en la Cámara baja como en la Alta, los legisladores presentaron proyectos de adhesión al RIGI. En el Senado, Marcelo Dalleto y Carlos Kikuchi presentaron una iniciativa complementaria al Régimen nacional.  

La iniciativa presentada por los senadores propone otorgar beneficios a las nuevas inversiones cuyos proyectos garanticen una inversión mínima de 10 millones de dólares o una generación mínima de 100 empleos directos. Los beneficios tributarios previstos incluyen la reducción en un 100% de los impuestos provinciales, como IIBB, sellos, inmobiliarios y automotores, durante los primeros 15 años de su desarrollo, y el 50% de los 15 a los 30 años. 

Por su parte, el Ejecutivo aún no envió el proyecto anunciado hace varias semanas para crear el Régimen Provincial de Fomento de Inversiones Estratégicas. Desde calle 6, adelantaron que la iniciativa ya está terminada pero aún no ingresó en la Legislatura. [El Teclado]